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TECHNICAL ARTICLES
大型電力變壓器從工廠內例行試驗（以下簡稱出廠試驗）合格到投入電網運行，要經過一個復雜的運輸和安裝過程。經過這個過程之后的變壓器的質量狀況，與出廠試驗時相比較，會發生不同程度的變化，有時甚至可能發生破壞性的變化。為了驗證這種變化的程度是否在不影響變壓器安全運行的限度之內，所以國家標準規定要進行交接試驗。一、絕緣油試驗其他試驗尤其是高壓絕緣試驗應在絕緣油試驗合格的基礎上進行二、繞組直流電阻①測量應在各分接頭的所有位置進行。②1.6MVA以上變壓器：相間差值應小于三相平均值的2%，...
對于維修電工來說，無論是從事機械還是電氣維修的人員，多多少少的都遇到過人到現場，出現故障的設備又能運轉起來，人離開現場后，故障又會再次出現發生了。這就是人們常說的電氣軟故障，或叫隱藏性暗故障。對于這種神經病時好時壞的軟故障，維修人員都比較頭痛，主要是無從判斷和下手。或開始檢查維修時，故障又消失不在了。下面以自動往返電氣控制為示例,就常見的軟故障是有哪幾方面引起的來分析一下。1、電氣元器件的常閉觸點引起的軟故障圖中所用按鈕、行程開關都是機械式的，由于是機械式的長期且頻繁使用，會...
電動機電流高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。一、電源問題電源方面使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：1、電源電壓過高當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。2、電源電壓過低電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持...
傳統電機測試平臺由于只對電機轉速、轉矩進行開環控制，忽略了由夾具和電機負載引入的誤差，無法為用戶提供準確的電機測量結果。傳統電機測試平臺架構圖1.在電機拖動系統中，電機輸出的轉矩在通過夾具傳遞給傳感器或負載時，會有小部分作為摩擦轉矩損耗掉。因此電機為了正常拖動負載，會輸出比負載略大的轉矩，造成轉矩測量值與設定值之間的誤差；2.電機負載自身存在控制誤差，控制信號與實際負載轉矩不*匹配；3.由于轉速和轉矩間存在函數關系，所以上述兩種誤差同樣會對轉速產生影響。誤差出現的原因SXDJ...
繼電保護技術對于高壓直流輸電線路的安全平穩運行來說十分重要，由于目前常用的技術手段均存在一定的不足，我們應加大研究力度，開發出更適合我國直流輸電要求的繼電保護方案，從而促進電力系統的長久發展。下面給大家介紹四種常見的繼電保護技術。一、行波保護直流輸電過程中，主保護措施即為行波保護，其保護原理如下：線路發生故障時，故障點會將反行波傳播到線路兩端，而行波保護通過讀反行波的識別，判斷故障相關區情況。現階段，利用行波保護高壓直流輸電線路時，多采用兩種方案，一種為ABB方案，此種方案的...
大電流溫升試驗是衡量變電氣設備性能的一個重要指標，尤其常用于變壓器與斷路器的出廠檢測試驗中。雖然變壓器、斷路器的種類十分繁多，在功能上的差別很大，但溫升試驗的過程是基本一致的。下面為大家講解大電流溫升試驗系統采用模擬負載法進行大電流溫升試驗的原理及應用。模擬負載法進行干式變壓器的溫升試驗需要分步來進行。首先進行空載試驗，讓勵磁鐵芯發熱，等到溫度穩定后再進行短路試驗，直到其溫度穩定為止，分別測出在空載試驗下的繞組溫升和短路狀態下的繞組溫升。后根據兩個階段的溫升，算出總溫升。空載...
一、銅芯線的壓降與其電阻有關，其電阻計算公式20℃時：17.5÷截面積（平方毫米）=每千米電阻值（Ω）75℃時：21.7÷截面積（平方毫米）=每千米電阻值（Ω）其壓降計算公式（按歐姆定律）：V=R×A線損是與其使用的壓降、電流有關。其線損計算公式：P=V×AP-線損功率（瓦特）V-壓降值（伏特）A-線電流（安培）二、銅芯線電源線電流計算法1平方毫米銅電源線的安全載流量--17A。1.5平方毫米銅電源線的安全載流量--21A。2.5平方毫米銅電源線的安全載流量--28A。4平方...
電氣故障現象是多種多樣的，例如，同一類故障可能有不同的故障現象，不同類故障可能是同一種故障現象，這種故障現象的同一性和多樣性，給查找故障帶來了復雜性。但是，故障現象是查找電氣故障的基本依據，是查找電氣故障的起點，因而要對故障現象仔細觀察分析，找出故障現象中主要的、典型的方面，搞清故障發生的時間、地點、環境等。1、直接感知有些電氣故障可以通過人的手、眼、鼻、耳等器官，采用摸、看、聞、聽等段，直接感知故障設備異常的溫升、振動、氣味、響聲、色變等，確定設備的故障部位。2、儀器檢測許...
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